Irit BBM dan Rendah Emisi, Toyota Kijang Innova Zenix dan Yaris Cross Dapat Insentif PPnBM 3 Persen

Reporter: Andri Irawan |

Editor: Andri Irawan |

Senin , 19 May 2025 - 11:00

Toyota Kijang Innova Zenix HEV-istimewa-radarselatan.bacakoran.co

Transaxle yang lebih ringkas dan baterai hybrid berkapasitas besar ditempatkan di bawah jok depan untuk distribusi berat optimal.

Dari hasil pengujian, konsumsi BBM Innova Zenix HEV 19,2 km/liter atau lebih irit dibandingkan versi diesel sebelumnya hingga mobil ini mendapatkan insentif PPnBM 3 persen bersama Yaris Cross. (**)

irit bbm dan rendah emisi, toyota kijang innova zenix dan yaris cross dapat insentif ppnbm 3 persen                            radarselatan.bacakoran.co - pemerintah memberikan insentif ppnbm sebesar 3 persen untuk mobil hybrid yang memiliki kandungan lokal tinggi.
dua model hybrid toyota yang memenuhi syarat adalah kijang innova zenix hev yang diluncurkan tahun 2022, dan yaris cross hev produksi tahun 2025.
baca juga:toyota haiace mini bus dan isuzu elf mikrobus, dua raja mobil komersil, manakah sang juara sejati?
kijang innova zenix hev tak lain warisan toyota kijang sebagai mobil andalan bagi keluarga besar. mobil ini ditenagai mesin hybrid hemat bahan bakar dan rendah emisi, mpv ini menjadi tulang punggung penjualan toyota.
sementara yaris cross hev hadir sebagai mobil suv urban yang efisien dan ramah lingkungan.
salah satu keunggulan utama mobil hybrid toyota adalah efisiensi bahan bakarnya yang luar biasa.
sejak meluncurkan prius pada 1997, toyota terus menyempurnakan teknologi hybrid-nya. kini, generasi kelima toyota hybrid system (ths) digunakan pada kijang innova zenix hev.
baca juga:toyota innova crysta 2025, rajanya mpv tiga baris bangkit, mobil paling nyaman untuk keluarga
teknologi ini dirancang untuk menekan konsumsi bbm dan emisi serendah mungkin, sambil tetap menjaga performa.
di indonesia, toyota telah mengembangkan sistem hybrid yang cocok dengan kondisi jalan dan gaya berkendara lokal sejak 2009.
mesin atkinson cycle untuk efisiensi maksimal
toyota menggunakan mesin dengan siklus atkinson, yang bekerja lebih efisien dibanding mesin konvensional otto cycle.
dengan bantuan teknologi dual vvt-i, mesin atkinson memiliki keunggulan dalam efisiensi termal, konsumsi bahan bakar lebih rendah, dan emisi lebih bersih. semua model hev toyota mengadopsi mesin ini.
baca juga:toyota land cruiser prado 2026! tradisi dan inovasi terbaru, menghadirkan kombinasi performa medan ekstrem
inovasi dalam toyota hybrid system
toyota menggunakan series-parallel hybrid system, di mana ths mengatur transisi halus antara mesin bensin dan motor listrik.
saat baterai mencukupi, motor listrik dioptimalkan untuk kondisi stop-and-go di kota. mesin bensin baru aktif saat dibutuhkan tenaga lebih besar atau baterai perlu diisi ulang.
fitur regenerative braking mengubah energi saat pengereman menjadi listrik untuk mengisi baterai.
baca juga:toyota taisor 2025, suv kompak hadir dengan tampilan mendominasi, saingan berat suzuki fronx
sementara itu, ev mode memungkinkan mobil berjalan tanpa bbm dan tanpa emisi, memberikan pengalaman berkendara yang tenang dan ramah lingkungan.
penyempurnaan juga dilakukan pada motor listrik dan baterai, yang kini lebih kompak, bertenaga, dan tahan terhadap suhu ekstrem.
toyota mengklaim emisi kendaraan hybrid bisa berkurang hingga 50% dibanding versi bensin konvensional, dengan sistem pengisian daya baterai yang berkelanjutan, menghilangkan kekhawatiran akan baterai habis di jalan.
baca juga:toyota hilux gr sport 2026, harapan para pecinta otomotif, seperti ini desain dan performanya
konsumsi bbm 
yaris cross hev mengusung mesin 1.500 cc 4-silinder 2nr-vex dengan tenaga 67 kw dan torsi 121 nm, serta motor listrik 59 kw dan torsi 141 nm. kombinasi ini menghasilkan performa optimal dan konsumsi bbm yang sangat irit.
berkat efisiensi ths dan baterai lithium-ion yang canggih, pengujian media nasional mencatat konsumsi bbm yaris cross hev hingga 31 km/liter.
sementara innova zenix hev dibekali mesin tnga 2.0l m20a-fxs berdaya 152 ps dan torsi 19,1 kgm, dikombinasikan dengan motor listrik 113 ps dan torsi 21 kgm, menghasilkan total output 186 ps.
baca juga:sederet keunggulan toyota kijang kapsul, mobil legendaris yang bangkit kembali, wajar diburu penggemar
dengan dynamic force engine, efisiensi termal meningkat lewat desain piston long stroke, sistem pendingin variabel, dan teknologi injeksi d-4s yang cerdas.
transaxle yang lebih ringkas dan baterai hybrid berkapasitas besar ditempatkan di bawah jok depan untuk distribusi berat optimal.
dari hasil pengujian, konsumsi bbm innova zenix hev 19,2 km/liter atau lebih irit dibandingkan versi diesel sebelumnya hingga mobil ini mendapatkan insentif ppnbm 3 persen bersama yaris cross. (**)