Mitsubishi L300 performa dan efisiensi Beban Berat, Tapi Traga Lebih Nyaman dan Banyak Muatan!

mitsubishi l300 performa dan efisiensi beban berat, tapi traga lebih nyaman dan banyak muatan! radarselatan.bacakoran.co - dua kendaraan niaga ringan yang kerap menjadi pilihan para pelaku usaha di indonesia, yaitu mitsubishi l300 dan isuzu traga. keduanya sama-sama populer karena durabilitas tinggi, kemudahan perawatan, serta kemampuan angkut yang mumpuni. namun, diantara kedua kendaraan niga tersebut yaitu mitsubishi l300 dan isuzu traga tentu memiliki kelemahan dan kelebihan tersendiri. lalu manakah yang lebih unggul diantara dua kendaraan penunjang bisnis tersebut?harga dan varian baca juga:mitsubishi l300 vs isuzu traga: mana yang lebih unggul? intip harga dan spesifikasinya baca juga:toyota hilux rangga ancam mitsubishi l300 dan isuzu traga, segini banderolnya saat ini, mitsubishi l300 pu 4x2 dijual dengan harga sekitar rp218 juta – rp250 juta. sementara itu, isuzu traga dipasarkan dengan harga sekitar rp221,8 juta, atau lebih mahal sekitar rp3,1 juta dibanding l300. lantas, apakah harga yang lebih mahal ini sebanding dengan spesifikasi yang ditawarkan?dimensi dan kapasitas angkutsecara dimensi, l300 terbaru kini memiliki panjang 4.370 mm, lebar 1.700 mm, dan tinggi 1.985 mm, dengan wheelbase 2.350 mm. ukuran baknya adalah 2.630 mm x 1.600 mm x 310 mm. baca juga:mitsubishi l300 2025: pikap legendaris hadir dengan sentuhan modern, andal dan fungsional baca juga:mitsubishi new colt l300 euro 4 resmi hadir, bbm lebih irit, ramah lingkungan, siap tempur di pasar niagadi sisi lain, isuzu traga sedikit lebih besar dengan panjang 4.520 mm, lebar 1.705 mm, dan tinggi 1.985 mm, serta wheelbase 2.250 mm. dimensi bak traga mencapai 2.810 mm x 1.620 mm x 300 mm. artinya, secara kapasitas angkut, traga lebih unggul dan cocok untuk mengangkut barang lebih banyak.interior dan fiturisuzu traga memiliki interior yang lebih modern dengan desain dashboard membulat, kaca depan lebar, dan tambahan fitur seperti blower kipas, power steering, serta sistem hiburan mp3, cd, usb, bluetooth, radio, dan aux. joknya juga lebih ergonomis dengan akses kabin luas di belakang. baca juga:saking tangguhnya, mesin mitsubishi l300 disebut dipakai pajero sport! benarkah? baca juga:benarkah mesin mobil mitsubishi l300 sama dengan mesin toyota fortuner? sementara mitsubishi l300 masih mempertahankan gaya klasik khas 80-an dengan dashboard kotak dan tuas transmisi di bawah kemudi. meski begitu, l300 sudah dibekali sistem infotainment serupa traga, meski belum dilengkapi blower kipas. keunggulan l300 ada pada kursi pengemudi yang menyatu dan lebih luas, memuat lebih banyak penumpang.performa mesinuntuk dapur pacu, mitsubishi l300 kini menggunakan mesin diesel 2.268 cc 4-silinder dohc common rail intercooler turbo yang bertenaga 99,25 ps pada 3.500 rpm dan torsi 200 nm pada 1.000–3.500 rpm, disalurkan melalui transmisi manual 5-percepatan.sementara isuzu traga ditenagai mesin 2.499 cc 4-silinder common rail turbo intercooler, dengan tenaga 80 ps pada 3.800 rpm dan torsi 191 nm pada 1.800–2.400 rpm. baca juga:mitsubishi l300 mobil niaga terlaris di indonesia! hadir dalam 2 varian, cek harga dan kelebihannya baca juga:daihatsu gran max mini bus, mobil komersil, tangguh, hemat biaya operasional, saingan terberat mitsubishi l300 mesin ini juga dipadukan dengan transmisi manual 5-percepatan.isuzu traga unggul dalam hal kapasitas angkut dan kenyamanan berkendara berkat kabin yang lebih modern dan lapang. namun, dari sisi performa mesin, mitsubishi l300 lebih unggul meski kapasitas mesinnya lebih kecil, karena tenaga dan torsinya lebih besar, yang tentunya sangat berguna untuk membawa muatan berat.dari segi desain dan interior, pilihan kembali pada selera masing-masing. bagi yang lebih mementingkan performa dan efisiensi dalam membawa beban berat, l300 bisa jadi pilihan. tapi kalau kenyamanan dan kapasitas muatan jadi prioritas, traga lebih cocok.

Tag

• # mobil barang
• # l300 vs traga
• # traga
• # l300
• # mobil bisnis
• # mobil niaga
• # isuzu
• # mitsubishi

Share

• 
• 
• 
• 
•