Suzuki Bangkit, Rilis Supermoto dan Trail Terbaru DRZ-4, Sepeda Motor Gagah dan Gahar

radarselatan.bacakoran.co - Di dunia motor trail, Suzuki selama ini sering mendapat kritik karena beberapa produk mereka dianggap minim pembaruan atau bahkan teknologinya ketinggalan jika dibandingkan dengan kompetitor.

Salah satu contohnya adalah seri RMZ 4-tak dari Suzuki, di mana versi terbarunya hingga kini belum dilengkapi dengan starter elektrik.

Hal serupa juga terjadi di segmen motor trail Indonesia, di mana pabrikan Jepang lainnya sudah memiliki varian trail 150 cc, sementara Suzuki justru absen di pasar motor trail 150 cc di Indonesia.

BACA JUGA:China Luncurkan Motor Trail Terbaru, Spesifikasinya Gak Main-Main, Bikin Terpukul Trail Jepang dan Eropa

Namun, baru-baru ini Suzuki bangkit, pada pameran AMA 5 November 2024, Suzuki Global membuat gebrakan dengan merilis varian trail Enduro dan Supermoto terbarunya, yaitu All-New Suzuki DRZ-4S dan DRZ-4SM.

Kedua motor ini adalah penerus modern dari Suzuki DRZ 400S dan DRZ 400SM yang dihentikan penjualannya di Eropa sejak 2009 akibat regulasi emisi Euro 3.

DRZ 400 Series dikenal sebagai motor trail tangguh dengan perawatan mudah dan harga terjangkau dibandingkan pesaingnya.

Walaupun sudah lama tidak hadir di Eropa, DRZ 400 Series masih dijual di Amerika karena regulasi yang lebih longgar.

BACA JUGA:Honda CL250 Resmi Dijual Di Indonesia, Dengan Gaya Scrambler, Cocok Untuk Dibawa Ke Tongkrongan

Namun, meskipun dijual di Amerika, DRZ 400 Series sudah tertinggal secara fitur dan teknologi, mengingat desain dan mesin yang masih mirip dengan versi awalnya dari awal 2000-an, dengan mesin yang masih menggunakan karburator.

Hadirnya All-New DRZ-4 Series sebagai pengganti DRZ 400 Series pun menjadi kejutan sekaligus jawaban atas penantian panjang penggemar Suzuki.

Motor baru ini dibekali dengan berbagai pembaruan yang membuatnya berbeda jauh dari versi sebelumnya.

BACA JUGA:Saingan Berat Suzuki Jimny, Daihatsu Feroza 2025 Hadir dengan Mesin Turbocharger

Mesin All-New DRZ-4 masih mengusung kapasitas dan ukuran bore/stroke yang sama dengan DRZ 400, tetapi secara keseluruhan, mesin ini telah mengalami perombakan total.

Head silinder direvisi dengan desain port intake dan exhaust baru, serta penggunaan piston dan crankcase yang lebih efisien.

Mesin ini juga menggunakan klep titanium untuk intake dan klep exhaust dengan natrium, sistem camsave baru, serta busi ganda untuk efisiensi pembakaran.

Transmisi 5-speed dengan slipper clutch dan filter udara baru meningkatkan torsi di putaran rendah.

BACA JUGA:Suzuki Luncurkan Motor Trail, Mesin Tangguh, Desain Memukau, Bisa Melibas Semua Medan

Selain itu, pengkabutan BBM telah beralih dari karburator ke sistem Electronic Fuel Injection (EFI) dengan throttle body berukuran 42 mm.

Berkat perubahan tersebut, All-New DRZ-4 mampu menghasilkan tenaga 37,5 HP di 8.000 RPM dan torsi 37 Nm di 6.500 RPM.

Yang lebih menarik lagi, mesin DRZ-4 sudah memenuhi standar Euro 5 Plus dengan knalpot berkat catalytic converter baru, sehingga motor ini bisa dijual secara global dan kembali hadir di pasar Eropa.

BACA JUGA:Suzuki Bangkit Dengan Skutik Terbaru 125, Rangka Kuat, Bergaya Retro

Fitur elektronik pun turut disematkan, seperti throttle-by-wire, tiga mode berkendara, kontrol traksi, dan speedometer baru dengan layar lebih besar, serta ABS yang bisa dimatikan.

Dari segi desain, Suzuki telah merombak total tampilan motor ini. Bodywork yang dulunya cenderung jadul kini tampil lebih ramping dan modern, dengan headlamp proyektil kecil yang memberikan kesan lebih agresif.

Motor ini juga dibekali dengan sasis baru yang memberikan kesan trail khusus engine. All-New DRZ-4 Series hadir dalam dua varian, yaitu DRZ-4S yang merupakan varian dual-sport untuk penggunaan di jalan raya dan off-road ringan, serta DRZ-4SM yang merupakan versi Supermoto.

BACA JUGA:Gagah dan Sporty, Suzuki Luncurkan Motor Terbarunya Suzuki GSX 8R

Keduanya menggunakan suspensi upside-down dan monosok dari Kayaba yang dilengkapi dengan rebound dan kompresi.

Perbedaan antara keduanya terletak pada kaki-kaki, bobot, jok, dan pengereman. DRZ-4S menggunakan roda 21 inci di depan dan 18 inci di belakang dengan ban dual-sport.

Motor ini memiliki ketinggian jok 920 mm dan bobot 151 kg dengan cakram depan 270 mm.

Sementara itu, DRZ-4SM menggunakan roda 17 inci dengan ban jalan raya dan cakram depan 310 mm, serta ketinggian jok lebih rendah, 890 mm, dengan bobot 154 kg, lebih berat 3 kg dibandingkan DRZ-4S.

BACA JUGA:Motor Legendaris Kembali Hadir, Suzuki Thunder Reborn, Tampilan Keren, Harga Tejangkau

Soal konsumsi BBM, DRZ-4S diklaim mampu menempuh 33,9 km/l, sementara DRZ-4SM sedikit lebih irit dengan 35,1 km/l.

Meskipun kapasitas tangkinya hanya 8,7 liter, kedua varian ini terbilang lebih hemat bahan bakar dibandingkan DRZ 400 Series yang hanya mampu mencatatkan 20 hingga 23 km/l.

Secara keseluruhan, DRZ-4 Series dengan mesin single silinder 400 cc ini menawarkan alternatif bagi penggemar motor trail antara motor trail 400 cc ke bawah dan motor trail 400 cc ke atas.

Untuk harga, Suzuki belum mengumumkan harga resmi, namun DRZ-4S dan DRZ-4SM tersedia dalam beberapa pilihan warna, seperti Champion Yellow, Solid Special Weight, and Solid Iron Grey untuk DRZ-4S, serta Ski Grey dan Solid Special Weight untuk DRZ-4SM. (**)