Isuzu All-New MU-X Facelift 2025 Resmi Hadir di Indonesia, Lebih Sporty, Tetap Tangguh

RadarSelatan.bacakoran.co - PT Isuzu Astra Motor Indonesia resmi menghadirkan All-New MU-X Facelift 2025, sebagai penyegaran dari generasi kedua MU-X yang pertama kali meluncur pada 2021. 

Meskipun bukan generasi baru, versi facelift ini membawa sejumlah perubahan pada tampilan eksterior serta peningkatan fitur yang memperkuat posisi MU-X di segmen SUV ladder frame Indonesia.

Pembaruan paling mencolok terlihat pada desain grille depan dan bumper samping yang kini tampil lebih agresif dengan aksen sporty ala mobil reli. 

BACA JUGA:MEMBLUDAK! Baru 3 Hari Dipamerkan, BYD Atto 2 Langsung Terjual 20.000 Unit, Calon Mobil Sejuta Umat?

Aksen udara di bumper menambah kesan dinamis meskipun bersifat dekoratif. Tampilan ini memberikan nuansa baru yang membuat MU-X lebih segar dan kekinian di tengah persaingan dengan Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, dan Nissan Terra.

MU-X facelift 2025 di Indonesia masih mempertahankan mesin diesel 1.9-liter turbo yang dikenal tangguh dan efisien. 

Meski pasar internasional mengenal varian 2.2L dan 3.0L, Isuzu Indonesia tetap menawarkan varian 1.9L, disinyalir untuk menyasar kebutuhan fleet dan efisiensi biaya operasional.

Mesin ini telah terbukti andal, terutama setelah performa Isuzu D-Max dan MU-X di ajang Asia Cross Country Rally (AXCR) yang menunjukkan ketahanan dan kekuatan mesin diesel Isuzu meskipun dalam kondisi ekstrem. 

BACA JUGA:Mobil Listrik Elegan dengan Jarak Tempuh 460 KM, Harga Mulai Dari 360 Jutaan! Wuling Cloud EV 2025

Di ajang tersebut, Isuzu dikenal sebagai salah satu yang tercepat dan paling tangguh dengan kemampuan mesin yang bisa di-upgrade hingga torsi ribuan Nm.

Pembaruan penting lainnya adalah hadirnya transmisi otomatis untuk varian 4x4, menggantikan model manual yang sebelumnya ditawarkan. 

Hal ini menjadi kabar baik, terutama bagi kalangan fleet atau pengguna perkebunan dan pertambangan yang membutuhkan kendaraan 4WD namun tetap praktis digunakan.

MU-X dikenal memiliki karakter suspensi yang lebih empuk dibanding kompetitor di segmen SUV ladder frame. 

BACA JUGA:TMI Perkenalkan I2C, Konsep Mobil Listrik Nasional di GIIAS 2025, Gegerkan Negara Tetangga

Suspensi depan menggunakan sistem double wishbone, sementara bagian belakang tetap mempertahankan multi-link lima titik.

Kenyamanan suspensi ini sangat terasa saat berkendara pelan di dalam kota. Namun, kelembutan suspensi juga menyebabkan body roll yang lebih terasa saat melaju di kecepatan tinggi, membuat pengendalian terasa sedikit limbung. 

Hal ini menjadi trade-off antara kenyamanan dan kestabilan.

Masuk ke dalam kabin, tidak banyak perubahan signifikan dibanding versi sebelumnya. Tata letak dashboard, tombol-tombol, serta desain kabin cenderung sama, tetap fokus pada fungsionalitas.

BACA JUGA:GWM Ora 03 Resmi Hadir di Indonesia, Mobil Listrik Imut, Canggih dengan Fitur Melimpah 

Fitur seperti hill descent control, traction control, dan mode off-road (rough terrain mode) sudah tersedia, meskipun MU-X tidak dibekali fitur differential lock seperti pada D-Max.

MU-X menggunakan sistem electronic limited-slip differential (eLSD) melalui sistem pengereman, yang cukup mumpuni untuk medan off-road ringan hingga menengah. (**)