Gak Perlu Repot Modifikasi, Trail Special Engine Ini Legal untuk Jalan Raya, Ini Motornya

radarselatan.bacakoran.co - Biasanya, motor trail special engine dirancang khusus untuk medan off-road dan tidak legal digunakan di jalan raya.

Motor jenis ini tidak dilengkapi dengan perlengkapan standar seperti spion, lampu sein, dan headlamp.

Namun, saat ini ada beberapa penggemar trail yang ingin mengubah motor ini menjadi legal untuk jalan raya.

Perubahan ini terpaksa mengeluarkan biaya tambahan untuk modifikasi dan pengurusan izin, serta pemasangan perlengkapan standar jalan raya untuk memastikan motor aman dan sesuai aturan.

BACA JUGA:Motor Baru Honda Segera Masuk Indonesia, Sudah Didaftaran, Bagasinya Besar Kapasitas 37 Liter

Saat ini ada alternatif yang lebih mudah. Kini, Honda menawarkan solusi dengan meluncurkan motor trail berbasis special engine yang sudah legal digunakan di jalan raya. Motor tersebut adalah Honda CRF 450 RL.

Dengan kode nama RL, CRF 450 RL adalah kombinasi dari CRF 450 R yang khusus untuk balap motocross dan varian L yang dirancang untuk legalitas jalan raya.

Desain ini memungkinkan CRF 450 RL menjadi trail dengan engine khusus yang diubah menjadi versi street legal.

Berbeda dari model trail special engine yang umumnya lebih mahal, CRF 450 RL justru dibanderol lebih tinggi dari versi balapnya.

Saat ini, harga CRF 450 RL adalah $10,099 atau sekitar Rp161 juta, lebih mahal dari CRF 450 R yang harganya $9,699 atau sekitar Rp144 juta.

BACA JUGA:Honda Supra GTR 150 R, Tampil Lebih Gagah dan Sangar, Seperti Ini Fiturnya

Kenaikan harga ini disebabkan oleh berbagai perubahan dan tambahan fitur agar motor ini memenuhi standar kendaraan jalan raya, termasuk headlamp, stop lamp, lampu sein, speedometer, spion samping, serta knalpot baru dengan katalis converter untuk mengurangi polusi dan kebisingan.

Mesin CRF 450 RL menggunakan silinder tunggal 449 cc dengan pendingin cairan, mirip dengan mesin CRF 450 R.

Namun, mesin ini telah dimodifikasi untuk menjadi trail dual-sport, dengan rasio kompresi yang lebih rendah, mapping ECU baru, radiator lebih besar, serta transmisi 6 percepatan yang disesuaikan untuk jalan raya.

Mesin ini menghasilkan tenaga 38 HP pada 7.500 RPM dan torsi 37,6 Nm pada 6.400 RPM. CRF 450 RL menawarkan tenaga yang lebih jinak dibandingkan CRF 450 R yang mencapai 55 HP dan torsi 47 Nm.

BACA JUGA:Suzuki Bikin Kejutan, Harga Mobil Suzuki Fronx 2024 Mulai Rp 130 Jutaan, Cocok Untuk kendaraan Keluarga

Honda juga menyematkan fitur-fitur tambahan untuk meningkatkan kenyamanan berkendara, seperti cover mesin plastik dengan pelapis busa untuk meredam suara kasar, peredam karet pada rantai dan swing arm, serta komponen yang dirancang untuk mengurangi kebisingan.

Dari segi tampilan, CRF 450 RL memiliki desain yang mirip dengan CRF 450 R, namun dengan tampilan yang lebih kalem berkat tambahan headlamp, hand guard, dan spion.

BACA JUGA:Suzuki Rilis Motor Trail Bermesin Canggih, RM-Z250 dan RM-Z450, Kompetitor Terancam

Posisi berkendara juga mirip, tetapi bagian depan lebih lebar karena radiator dan tangki bahan bakar yang lebih besar (1,3 liter). Meskipun bobotnya 131 kg, lebih berat 19 kg dibandingkan CRF 450 R, motor ini tetap stabil dan nyaman untuk digunakan di jalan raya.

Namun, kurang ideal untuk medan off-road yang sempit atau ekstrem karena bobotnya yang lebih berat.

Dalam hal perawatan, CRF 450 RL lebih terjangkau dibandingkan CRF 450 R versi kompetisi.

Penggantian oli disarankan setiap 1.000 km, pengecekan klep setiap 3.000 km, dan penggantian komponen seperti piston ring dan sproket setiap 30.000 km.

BACA JUGA:Motor Honda CL250 Scrambler 2024, Perpaduan Sempurna Gaya Klasik dan Performa Modern, Cocok Untuk Anak Muda

Meskipun memiliki nuansa trail special engine, biaya perawatannya lebih hemat, dan motor ini bisa digunakan sebagai kendaraan harian.

Honda CRF 450 RL juga dilengkapi dengan suspensi depan Upside Down Showa 49 mm dan monoshock belakang dari Showa, serta velg jari-jari ring 21 inci di depan dan 18 inci di belakang, dibalut ban dual-purpose dari IRC GP.

Rem depan menggunakan kaliper Nissin dua piston dan rem belakang kaliper satu piston.

Saat ini, CRF 450 RL belum dijual secara resmi di Indonesia, namun sudah dipasarkan di Asia Tenggara, termasuk Thailand, dengan harga Rp339.000 Baht atau sekitar Rp13 juta. (**)